【購買優惠】Jane Kidezone Sommerbezug Cooly fur Concord Kindersitze
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評價
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
「被撞」離開吃肇逃罪 13年後等到釋憲：高興！ | 法律前線 | 社會 | 聯合新聞網
司法院釋字777號解釋宣告刑法「肇事逃逸」罪文義不清、刑度過苛，條文部分違憲，13年前替盧姓當事人聲請釋憲的律師李永裕轉述，盧聽到消息時相當高興，他原以為「沒希望了」。大法官昨認定「肇事」文義不清，沒有處理「逃逸」這部分，李認為民眾遇到車禍時，不管責任歸屬，留在現場並報警仍是上策。盧姓男子2003年時將車停在淡水淡金路邊，左側車身超越道路邊線0.2公尺，結果楊姓騎士卻撞上，造成血胸、肝臟撕裂傷。不過盧認為當時他人在車上好好的，是楊自己撞上來，他直接離去，被依省錢大作戰比價撿便宜肇事逃逸罪判刑7月，緩刑2年定讞。李永裕認為，行為人若有肇事責任，肇事行為既已完成，也有刑法過失致死或或失傷害罪可制裁，但沒再有任何加重結果而一走了之，還要擔上肇事逃逸罪名，不符最小侵害原則、比例原則。. } }); } 暢銷產品特賣會 李永裕聲請時主張，若是「開車但被撞」、「不具有過失責任者」享好禮網路熱銷產品，能算是肇事的行為人嗎？民眾恐難預想得到，何況盧當時車子是停在路邊，也沒「駕駛」。13年後大法官釋憲，雖讓盧有非常上訴的機會，李仍提醒民眾遇到車禍時，省錢達人省錢大作戰最好還是打119、110，等消防局救護人員、警察來處理，而現今的行車紀錄器也能用來證明有沒有故意或過失。釋字777號解釋理由書也指出，為兼顧現代社會生活型態、交通工具發展和法律制度的體系正義，法務部應通盤檢討2013年版的肇逃規定的要件和效果，讓人民足以預見他們的行為是否會構成犯罪。如果立法政策要包括「駕駛人『無』過失」的情形，相關單位應廣為宣導，建立全民對車禍有共同救護死傷者的共識。大法官也認為停留現場的義務範圍，應說明留在現場、報警、協助就醫、對事故現場必要處置、向傷者或警察表明身分等。法界人士表示，車禍的責任歸屬往往還需專業單位鑑定，民眾如明知有了事故，最好不要「自己認定沒事」。司法院秘書長呂太郎說明釋字777號解釋。記者王宏舜／攝影 分享 facebook
不滿長榮航毀約 空服員工會：重啟協商再議
桃園市空服員職業工會今天指出，原訂傍晚與長榮航重啟協商，但不滿長榮航片面毀約，決議改在勞動部等待長榮航具體答覆為何百般阻擾罷工投票等三項問題後，再決定是否要協商。
對於空服員職業工會所提三項提問，長榮航空公司截至下午4時許止，仍在研議中。
桃園市空服員職業工會13日啟動長榮空服員罷工投票，隨後雙方決議傍晚5時30分在台北長榮桂冠酒店重啟協商，雙方也為此在昨天召開會前會，針對協商會議程序進行討論，達成不開放記者列席等5項協議。
不過，空服員工會下午發出採訪通知表示，雙方簽下會前協議後，資方於昨天晚上突然改口要求工會開放直播，今天媒體更出現數篇指工會拒絕直播等不實且不利的報導，工會因此決議傍晚不會前往長榮桂冠酒店進行協商。
工會指出，並非不願接受媒體與社會檢驗，而是涉及如此重大勞資爭議，相哪裡便宜搶購關會議規則須有充分討論與配套，不容對方有出爾反爾，甚至背地裡放話攻擊的空間，但長榮航幾無誠信，連一個會前會都能跳票。
工會表示，勞資雙方在簽下會前協議後，資方為何片面毀約、為何百般阻擾罷工投票及協議，並請長榮航空董事長林寶水出面親自主持協商會議等三項問題，工會將在勞動部等待長榮航的回應，再決定是否要繼續協商。（中央社）
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